油耗gps天線單中要不要采用高頻低噪聲放大器
信號(hào)載波處于L波段，兩載波的中心頻率分別記作L1和L2。衛(wèi)星信號(hào)參考時(shí)鐘頻率f0為10.23MHz，信號(hào)載波L1的中心頻率為f0的154倍頻，
油耗GPS業(yè)界最常使用的有兩種陶瓷接收天線
目前油耗GPS業(yè)界最常使用的陶瓷接收器有兩種，分別為偏心饋入式及中心饋入式陶瓷接收器，這兩種形式的接收器是以饋入點(diǎn)位置作區(qū)別，所謂的偏心饋入其饋入點(diǎn)位置在陶瓷接收器正中心偏一角的對(duì)角在線，
比較油耗GPS定位模塊時(shí)需要考慮的事情
油耗GPS絕對(duì)是可以添加到項(xiàng)目中的最方便的傳感器之一，它可以為您提供一系列數(shù)據(jù)，包括位置，高度，速度，方向等。之前的文檔已經(jīng)有一篇關(guān)于油耗GPS購(gòu)買指南說(shuō)明，將幫助決定哪種類型的設(shè)備是適合您的項(xiàng)目。
物流公司采購(gòu)車輛的油耗GPS監(jiān)控終端指南（二）
車輛定位器有多精確？在世界上任何地方，在30秒內(nèi)，低至+/- 10米。它在不同的模塊之間會(huì)有差異。因?yàn)樗梢栽诓煌哪K，一天的時(shí)間，接收的清晰度，等等。
物流公司采購(gòu)車輛的油耗GPS監(jiān)控終端指南（一）
當(dāng)涉及到油耗GPS硬件參數(shù)與功能時(shí)，的確有很多選擇，所以很難只選擇一個(gè)并開始記錄位置。尺寸、更新速度、功率要求，這些都是客戶在選擇哪種硬件更適合的項(xiàng)目之前需要考慮的功能和選擇條件。
墨西哥農(nóng)業(yè)中心：應(yīng)該保護(hù)頻譜其不受侵占或干擾
更重要的是，對(duì)于全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)界來(lái)說(shuō)，需要保護(hù)哪些頻譜。墨西哥農(nóng)業(yè)中心正在進(jìn)行這項(xiàng)研究，以幫助其量化當(dāng)前和新出現(xiàn)的頻譜需求，以支持農(nóng)村地區(qū)的商業(yè)農(nóng)業(yè)、林業(yè)、采礦和制造業(yè)。
方案商希望有更好的定位信號(hào)防干擾管理
這些信號(hào)干擾并不能直接控制車輛，但是會(huì)阻礙其接收信號(hào)的能力。這會(huì)使他們感到困惑，并使他們陷入停滯狀態(tài)，使他們?cè)诘孛娌煌５漠嬋?，直到燃料耗盡為止。
全球定位系統(tǒng)升級(jí)后的投產(chǎn)比計(jì)劃晚近兩年
開始對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行兩部分的升級(jí)，包括下一代操作控制系統(tǒng)和一系列衛(wèi)星，這將提高其準(zhǔn)確性和安全性。對(duì)如此規(guī)模的系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)和現(xiàn)代化改造是非常艱巨和昂貴的。
安全性是新一代車載定位器的關(guān)鍵指標(biāo)
當(dāng)然，對(duì)安全性是新一代車載定位器的關(guān)鍵功能。必須使用稱為特種代碼更先進(jìn)的接收器技術(shù)，以及改進(jìn)的抗干擾和防欺騙功能的設(shè)備。特種代碼接收器已經(jīng)開發(fā)了近二十幾年。汽車用戶的車載定位器包括接收機(jī)，天線和其他電子設(shè)備，它們按組分組在一起，以得出從GPS衛(wèi)星發(fā)送的導(dǎo)航和時(shí)間信息。
日本使用準(zhǔn)天頂定位系統(tǒng)做GPS定位系統(tǒng)的備用
此外，還計(jì)劃在2022年為飛機(jī)服務(wù)建立基于衛(wèi)星的增強(qiáng)系統(tǒng)。政府和公眾都將可以使用QZSS。憑借高度精確的定位數(shù)據(jù)，衛(wèi)星可以支持三維測(cè)繪、車輛定位系統(tǒng)、建筑和農(nóng)業(yè)機(jī)械的自動(dòng)駕駛。新西蘭利用QZSS進(jìn)行的一項(xiàng)無(wú)人駕駛拖拉機(jī)駕駛實(shí)驗(yàn)表明，即使在夜間，衛(wèi)星也可以用于農(nóng)業(yè)。